Airbus telah mengungkapkan tiga konsep pesawat komersial tanpa emisi pertama di dunia yang diperkirakan akan melayani penerbangan pada tahun 2035. Konsep-konsep ini masing-masing mewakili pendekatan yang berbeda untuk mencapai penerbangan tanpa emisi, mengeksplorasi berbagai jalur teknologi dan konfigurasi aerodinamis untuk mendukung ambisi Airbus dalam memimpin dekarbonisasi di industri penerbangan.
Semua konsep ini mengandalkan hidrogen sebagai sumber tenaga utama. Airbus memilih hidrogen karen opsi ini menjanjikan sebagai bahan bakar penerbangan yang bersih dan kemungkinan akan menjadi solusi bagi kedirgantaraan dan banyak industri lain untuk memenuhi target iklim yang netral.
“Ini adalah momen bersejarah bagi sektor penerbangan komersial secara keseluruhan dan kami bermaksud untuk memainkan peran utama dalam transisi terpenting yang pernah ada di industri ini. Konsep yang kami ungkapkan hari ini menawarkan kepada dunia sekilas tentang ambisi kami untuk mendorong visi yang berani untuk masa depan penerbangan tanpa emisi, ”kata Guillaume Faury, CEO Airbus.
“Saya sangat yakin bahwa penggunaan hidrogen – baik dalam bahan bakar sintetis maupun sebagai sumber tenaga utama untuk pesawat komersial – berpotensi signifikan mengurangi dampak iklim penerbangan.”
Tiga konsep – semua dengan nama sandi “ZEROe” – untuk pesawat komersial nol emisi netral iklim pertama meliputi:
1. Pesawat KonsepTurbofan
Desain turbofan (120-200 penumpang) dengan jangkauan 2.000+ mil laut, mampu beroperasi secara lintas benua dan didukung oleh mesin turbin gas yang dimodifikasi yang dijalankan dengan hidrogen, bukan bahan bakar jet, melalui pembakaran. Hidrogen cair akan disimpan dan didistribusikan melalui tangki yang terletak di belakang sekat tekanan belakang.
2. Desain Turboprop
Desain turboprop (hingga 100 penumpang) menggunakan mesin turboprop sebagai ganti turbofan dan juga didukung oleh pembakaran hidrogen dalam mesin turbin gas yang dimodifikasi, yang akan mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 mil laut, menjadikannya pilihan yang sempurna untuk perjalanan pengangkutan jarak pendek.
3. Konsep “blended-wing body”
Sebuah konsep desain “blended-wing body” (hingga 200 penumpang) di mana sayap menyatu dengan badan utama pesawat dengan jangkauan yang mirip dengan konsep turbofan. Badan pesawat yang sangat lebar membuka banyak pilihan untuk penyimpanan dan distribusi hidrogen, dan untuk tata letak kabin.
“Konsep-konsep ini akan membantu kami mengeksplorasi dan mematangkan desain dan tata letak pesawat komersial pertama di dunia yang netral iklim dan tanpa emisi, yang kami rencanakan untuk digunakan pada tahun 2035,” kata Guillaume Faury.
“Transisi ke hidrogen, sebagai sumber tenaga utama untuk pesawat konsep ini, akan membutuhkan keteguhan dari seluruh ekosistem penerbangan. Bersama dengan dukungan dari pemerintah dan mitra industri, kami dapat menjawab tantangan ini untuk meningkatkan energi terbarukan dan hidrogen demi masa depan industri penerbangan yang berkelanjutan. ”
Untuk mengatasi tantangan ini, bandara akan membutuhkan transportasi hidrogen yang signifikan dan infrastruktur pengisian bahan bakar untuk memenuhi kebutuhan operasi sehari-hari. Dukungan dari pemerintah akan menjadi kunci untuk memenuhi tujuan ambisius ini dengan peningkatan pendanaan untuk penelitian dan teknologi, digitalisasi, dan mekanisme yang mendorong penggunaan bahan bakar berkelanjutan dan pembaruan armada pesawat untuk memungkinkan maskapai penerbangan pensiun lebih awal, pesawat yang kurang ramah lingkungan.
